• Любой автомобиль, даже самый безотказный, рано или поздно может потребовать к себе.
• Фотоотчеты по ремонту Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 код модели: 3B2, 3B5 документация и руководства.

• Инструкция На Фольксваген Пассат Б5 Фото
• Инструкция На Фольксваген Пассат Б5 Универсал

Volkswagen Passat В5 Variant Volkswagen Passat B5 имеет два типа кузова: седан и пятидверный универсал Variant. Спокойный и выдержанный дизайн отличается элегантностью и стильностью. Благодаря покатой форме крыши и капота довольно крупный по габаритам автомобиль не выглядит громоздко. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Техническая информация автомобиля. Органы управления, приборная панель, оборудование салона. В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5, выпускаемого с 1996 по 2000 год.

Volkswagen Passat B5 GP с бензиновыми двигателями: AWT 1.8 л FSI (1781 см³) 150 л.с./110 кВт, AZM 2.0 л (1984 см³) 115 л.с./85 кВт, BBG/AMX 2.8 л (2771 см³) 190-193 л.с./140-142 кВт и дизельными AVB/AWX/AVF 1.9 л TDI (1896 см³) 101-131 л.с./74-96 кВт, AKN/BDG 2.5 л (2496 см³) 155-163 л.с./114-120 кВт; Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт, полные технические характеристики, электросхемы, контрольные размеры кузова, диагностика, особенности конструкции. Фольксваген Пассат модели Б5 (ГП) переднеприводные и с полным приводам (syncro), с кузовами универсал (variant) и седан (limousine) выпуска с декабря 2000 по май 2005 года. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Снятие 1. Снимите переднюю выпускную трубу с каталитическим нейтрализатором. Снимите крышку двигателя. Ослабьте хомут воздушного патрубка.

Отсоедините шланг от корпуса воздушного фильтра. Выкрутите винт и снимите корпус воздушного фильтра. Отсоедините трубку от вакуумного элемента клапана регулирования давления наддува.

Снимите воздушный патрубок между турбонагнетателем и воздушным фильтром. Ослабив хомуты, отсоедините патрубок в направлении стрелки.

Отсоедините топливопроводы от хомута маслопровода. Отсоедините маслопровод от турбонагнетателя. Закупорьте маслопровод. Отсоедините маслопровод от впускного коллектора. Снимите воздушный патрубок между турбонагнетателем и воздушным фильтром. Ослабив хомуты, отсоедините патрубок в направлении стрелки. Отсоедините маслопровод от турбонагнетателя.

Инструкция На Фольксваген Пассат Б5 Фото

Отсоедините маслопровод от впускного коллектора. Отверните 4 гайки и снимите турбонагнетатель с распределителя. Установка 13. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке турбонагнетателя не повредить уплотнительное кольцо.

Отверните 4 гайки и снимите турбонагнетатель с распределителя. При установке турбонагнетателя не повредите уплотнительное кольцо. После установки турбонагнетателя запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу приблизительно 1 минуту.

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Passat В5 GP с 12/ 2000 по 05/ 2005 год выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. В связи с постоянной работой по усовершенствованию конструкции автомобиля в нее могут быть внесены незначительные изменения, не отображенные в данном руководстве.

В список регламентированных операций, которые необходимо выполнять для эффективной работы автомобиля, входит замена ремня механизма газораспределения. Данную операцию выполнят на любом автосервисе, но если вы хотите сэкономить, то лучше ее освоить самому. В статье дана пошаговая инструкция, как выполняется замена ремня ГРМ на Фольксваген Пассат Б3 и Б5, а также прилагается фотогалерея и соответствующее видео.

Когда пора менять? Замена ремня ГРМ на Фольксваген Пассат Б5 и Б3 выполняется согласно рекомендаций, указанных в мануале, через 60 000 – 90 000 км пробега. Но при этом следует регулярно следить за его состоянием, так как возможен обрыв ремня. Это может иметь тяжелые последствия в виде погнутых клапанов и испорченных поршней, так как при обрыве они встречаются и наносят повреждения друг другу.

Ремень механизма газораспределения имеет вид резинового обода с внутренней поверхностью в виде зубьев, служащих для лучшего сцепления. Решение о необходимости замены ремня принимается после визуального осмотра. Изделие подлежит обязательной замене, если выявлены следующие дефекты:.

трещины и потертости на поверхности;. зубья стерты, надорваны, имеют следы износа;. боковины обтрепаны;. материал расслаивается;.

имеются масляные следы на обеих поверхностях. При осмотре следует уделить внимание и другим деталям ГРМ, при выявлении каких-либо недостатков их нужно поменять. Вместе с ремнем ГРМ желательно менять натяжитель. Расходные материалы для замены. Процесс замены Прежде чем менять ремень газораспределительного механизма на Фольксваген Пассат Б5, Б6 и Б3, необходимо подготовить место для работ. Удобнее проводить замену на смотровой канаве.

Автомобиль нужно установить на ручной тормоз. Необходимые инструменты Для работы необходимо приготовить следующие инструменты:. набор ключей и головок;. отвертки;. специальный ключ для снятия шкива коленвала;. домкрат;. чистые тряпки.

Набор необходимых инструментов Этапы. Отключается питание автомобиля путем отсоединения отрицательной клеммы. Далее демонтируется воздухоочиститель. Подняв передок машины домкратом, нужно снять правое переднее колесо и подпереть опорой. Затем необходимо снять ремни кондиционера и генератора. На снятых изделиях нужно поставить метки направления, по которым они вращались, чтобы установить аналогично при монтаже. Отведя натяжитель максимально в сторону с помощью накидного ключа, следует ослабить натяжение.

Инструкция На Фольксваген Пассат Б5 Универсал

Затем нужно вставить стержень в совмещенные отверстия натяжного и опорного роликов и снять. Далее отщелкиваем две защелки снимаем верхнюю часть кожуха привода ГРМ. Затем нужно выставить правильно все метки. Для этого необходимо проворачивать крепежный болт шкива коленвала по движению часовой стрелке, пока не совместятся метки на шкивах коленвала и крышке ГРМ, шестеренке промвала и шкиве коленвала, на головке блока цилиндров и шкиве распредвала, а также на маховике коленвала и корпусе. Совмещение метки на маховике. Далее снимается шкив коленчатого вала.

Провернув натяжитель против часовой стрелки и ослабив крепежную гайку, снимаем. После этого коленвал и распредвал нельзя проворачивать, чтобы не сбить метки. Теперь можно поменять натяжной ролик. Новый расходник устанавливается последовательно на шкивы сначала коленвала, затем промвала и в последнюю очередь на шкив распредвала. После установки выполняется натяжение с помощью натяжного ролика и проверяются метки на совпадение. Когда ремень установлен, сборка осуществляется в обратном порядке.

Детали газораспределительного механизма Важно, чтобы метки были правильно установлены, иначе при включении двигателя можно погнуть клапана. После окончательной сборки нужно проверить работу двигателя. Замена на Пассате Б6 проводится аналогична Б5.